摘要：在整个河中握住byd？到5月底，新的能源车再次排名成为人们注意的重点。当所有人的目光都集中在新力量上时，一家汽车公司完全被“卡住”。根据数据，Geely Auto的销量在5月份超过235,000辆，同比增长46％，在第二个品牌中排名强劲。更令人惊讶的是，吉利（Geely）的新能源销售在5月上升了135％，达到138,000辆，增长率是行业平均水平的两倍。同时，6月2日，Geely Galaxy的100万辆汽车交付了。从2023年4月将线路结合在一起的产品到交付100万辆汽车，Geely Galaxy持续了25个月，成为历史上最快的新品牌。吉利（Geely）取得了多大的成就，是前巨型燃料的巨型车辆，达到了“大象转弯”？这是新能源的“顶级流”吗？新能源的增长率超过BYD。如果Geely出售Geely，您会发现这是燃料 +新能量“两腿”步行ing。在汽油汽车领域，“中国之星”系列在5月售出了86,800台单元，这是吉利的“主要市场。新能源的爆炸性增长是吉利的最大亮点。今年5月，盖利的新能源销售超过138,000辆汽车，在135％的销售中，尤其是超过50,000辆销售的公司，尤其是超过50,000辆Entery at ewern ovely。同样的时间，它的平均增长率高于国内新能源市场，我们可以根据中国乘客汽车协会的数据在2025年的前四个月中提到的增长率Galaxy的官方网站在新的能源攻势中，“主要力量”是银河系品牌。数据表明，吉利银河的销售额可以超过100,000辆（101,800辆汽车），增长了273％。其中，Galaxy Starvision销量为39,000辆，赢得了纯电动A级汽车的销售冠军。 E5连续10个月超过10,000； Xingyao 8仅在今年5月底之前推出，仅在6天内超过10,000个订单。 Pathe第二，在高端新能源市场中，Zekrch和Lynk＆Co也取得了自己的声誉。 Zekr致力于奢侈品和技术，并于5月交付了18,900辆汽车，共同出售了近50万辆汽车； Lynk＆Co专注于体育和个性，5月份出售了27,600辆汽车，增长了27％。盖利（Geely）于2015年初开始了新的能源变化，但像许多大型汽车公司一样，“早起，迟到到很晚。”直到2024年，盖利开始保持变革的速度：新的能源销售仅次于大比例，而新的能源车辆的售价将近50％； StartinG从2024年下半年开始，盖利的新能源部门开始实现盈利能力。同时，Zekr和Galaxy在Kaneither细分市场上立足。许多人很好奇，为什么吉利在短时间内取得了新的能源成功？人们普遍认为这是整个河中的Byd的主要感觉。这似乎很有意义。在过去的一年或更长时间的时间里，吉利（Geely）依靠明星愿望，银河系E5，星际飞船7Maly模型，例如Galaxy L6基准测试，反对Byd实现了惊人的销售增长。吉利（Geely）的流行模特 - 吉利星（Geely Star Benefent），赢得了A0级市场冠军|照片来源：Geely Galaxy的官方网站，但实际上，Geely拥有自己的击打产品的方法和系统。 Geely Automobile集团首席执行官Gan Jiayue早些时候表示，Galaxy品牌的背景颜色是8个字，“收入很少，但快速转移”。以流行的模型Geely Xingyuan为例，它以Byd Seagull和Dolphin等上腹模型为目标。在五月，Geely Star的声音以高39,000辆汽车创下了纪录，并连续三个月赢得了A0级的小型汽车市场冠军，获得了超过30,000辆汽车的销售。吉利·史塔沃斯（Geely Starvoice）的成功并没有意外。它准确地了解了许多基本维度的用户需求：更好地利用空间，CATL电池电池，独立的悬架，自动化的Flyme系统以及59,800元的起价，这为消费者带来了更好的体验和成本效益。继续升级到现在的挑战，吉利只能说它在这一变化的上半场取得了“阶段的成功”。但是，尽管在“下半场”中争夺新能量车辆的竞争仍在燃烧，但吉利仍然有很多事情可以与之交谈。如今，汽车行业的“终极战场”已转向一条新轨道 - “ AI定义了汽车”。简而言之，这不是一个简单的汽车建造，而是在方向盘上创建“聪明的合作伙伴”。在这个全新的T中Rack，Geely实际上是一个“追逐者”。 2024年9月，米彭大喊“ AI汽车公司”的更改口号，并与AI机器人，AI汽车，飞行汽车，AI芯片和AI Big Models一起发布了“ AI系统”。 2024年12月，Li Xiang还说，这些目标不是车辆公司，而是人工智能公司。面对这种情况，盖利（Geely）还于2025年3月举行了自己的AI智能技术新闻发布会，并宣布，在备受瞩目的情况下，这将是“将是第一名的AI汽车制造商”。发布的“智能汽车全域AI”技术系统|照片来源：吉利（Geely），但是很容易设置标志，但是真正的困难是随后的实施和实现过程。在具有算法的AI公司中，具有硬件制造业的汽车制造公司的变化是因为其主要重点非常困难。这不仅是花钱和投资技术的问题，而且是一个更深入的挑战，这是需要对汽车公司的文化调整，组织结构和照顾模式。例如，过去，汽车公司不仅仅是最后的俗话说，但是将来，产品经理和算法专家需要更大的声音，并且部门之间的墙壁应完全开放。同时，思维模式的帕格斯座也非常重要。以前，汽车公司的想法是“我在卖汽车”，但是将来，他们将提供的是不断重复明智的服务。前者是一项时间交易，而后者需要长期整合和增长。此外，海外市场仍然是“缺点”。目前，吉利（Geely）驶向国内市场，但海外市场逐年下降。官方数据显示，五月，吉利·艾特（Geely Auto）的海外销售额为30,000辆，一年一度的拒绝为20％。从一月到5月，吉利·艾特（Geely Auto）的总和啤酒同比同比为144,00012％。从水平的角度来看，盖利（Geely）在5月的30,000辆汽车仍然是一个巨大的空间，其中Chery的100,000辆车和88,000辆Byd车辆。 2025年，即使​​中国的车辆出口并没有迅速增长，他们仍保持稳定的增长。 5月的数据尚未发布。从今年1月到4月，综合出口量为19.37亿辆，增长了6％。此外，自动化行业目前正在从游击战中转变为“大战”，吉利通过Zekr的完全融合以增强竞争力来推广“ One Geely”的方法。 Geely Automobile Holdings Co，Ltd的首席执行官兼执行董事Gui Shengyue在2025年财务报告的第一季度表示，他们设定了一些初始目标：整合后的增长收益应达到5％以上；研发的内部目标，管理和营销成本的效率将达到约15％〜20％。然而，他还说，吉利（Geely）和泽克（Zekr）每个人都有自己的员工激励机制，从而造成了每个人不平坦的兴趣的问题。因此，整合工作可以在表面上完成，但是在实际的运营过程中，在某些情况下，他们为自己的公司努力工作，这将大大减少整合的影响。目前，吉利（Geely）拿着一张很好的“成绩单”，但未来椅子的“决赛”已经开始。与许多主要品牌一样，如果吉利（Geely）想参加全面的未来竞争，它应该继续在AI，国际化等方面努力，这也将成为中国汽车公司的最终战场。