根据官方莱多新闻（Ledao News）的官方新闻，据官方新闻报道，整个Ledao L90系列包括85KWH电池组，CLTC能耗的后轮驱动版本小于100.5kWh每100公里的CLTC巡航每605km的CLTC巡航，达到605公里，四轮驱动器的15.4KWH版本，以及5.4k Whoess，15.4k Whl，以及Cltc，以及Cltc crover and Cltc crover and cltc crtc and cltc cltc and cltc and cltc and cltc cltc crover and cltc crover and cltc and cltc。这位官员强调，这一成功是NIO纯电力技术的积累十年。更重要的是，大约有2,000个高密度电池交换和能源补货网络，可以在3分钟内“扩展” 600公里。它首次实现了三排纯电型SUV，纯电型SUV不仅可以具有纯净而体面的旗舰形状，6人和10个空间盒，而且还允许大家庭对耐力和电力的关注。此外，Ledao L90系列的新型900V高压架构采用了全面的灯光设计，WEI整个车辆高压电缆的GHT损失约为50％，高压带来更好的体验。同时，在整个过程中保护了冗余的冗余保护的多级温度，并且电荷是安全的，无需担心。此外，Ledo L90系列通常比同一类模型轻200〜300公斤。前和后卡钳由铸铝制成，可将重量降低19.6％；稳定杆的前后是空心杆，将重量减少24.3％；对轮辋的20英寸低电阻采用了轻量级溶液，将重量降低了11.3％。支架的前后悬架与电动机和子框架大大集成，以减轻重量21.8％；体重减轻的范围仅为2.35，而弯曲重量仅为2250-2385kg。在外观上，而SUV的旗舰店（包括纯电力技术）综上所述，Ledao L90反复携带经典SUV的宽阔体，以在空间，车辆重量和低空气电阻之间达到平衡。内部，Ledao L90配备了像Nio ET9一样的电动机。配备了1200V SIC功率模块，并且单电动机功率不如相同水平的四轮驱动器好；四轮驱动版本具有440kW的全面功能，具有高性能和低能消耗。在加电经验方面，直到5月15日，Aledao拥有近2,000个可用的电池更换站，2,438个自己的桩和57,290个第三方充电桩。 Ledao L90的目的是完全治愈对汽车所有者补充的焦虑，并成为纯电动的三排SUV，而不必担心旅行。 [本文的结尾]如果您需要重新打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Zhenting